减排、节能和延长换油周期是柴油机油发展的三大主要驱动。排放法规的升级都带来发动机技术的革命。新技术的出现,都对润滑油品的性能提出了新的要求，相应会推动新的润滑油规格的升级。
经过20多年的发展，尾气排放的优化空间已不大。但是通过提高燃油经济性,将会整体降低尾气的排放。近年来,润滑油添加剂技术和发动机制造技术的飞速发展，使得柴油机油的长换油周期成为可能。现代发动机使用材料、设计精度的提高，使各摩擦副的配合度更好，窜入油品中的污染物大大减少,发动机磨损更小，长寿命油品的设计，极大地提高了油品的性能储备。欧洲长导命柴油机油换油期能达到15*104 km,美国也在8*104km左右；近几年国内主流OEM逐渐提出并使用换动周期为4*104km甚至10*104km的产品。
使用长寿命柴油机油好处显而易见:可减少换油频次、降低维护费用，提高运营效率。降低用户使用成本，与普通润滑油相比，每年节约油料费、检修费和误工费近万元。另外，还可以降低油品消耗、节约资源、保护环境。
在长寿命发动机润滑油的使用过程中，需要注意三点(1）长换油期是与现代发动机制造、传动技术以及具有优异性能的润滑油产品相结合，即使使用长寿命润滑油，在大多数老型发动机上也不能延长换油期，一般推荐在国IV以后的发动机上使用；(2)长换油期通常是在可控的正常工况下使用，在赛车或山区，灰尘大、使用条件恶劣的情况下，换油期都会受到影响(3)普通润滑油并不能实现长换油，只有长寿命润滑油产品并配合长效机油滤清器，才能实现长换油周期。
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