长寿命柴油机油的需求:降低柴油机排放是全球范围的需求,降低颗粒物和氮氧化物(NOx)排放是柴油机发展的关键因素,氮氧化物是气缸做功过程中空气里的氮氧化产生,颗粒物由固体碳(烟炱)、硫化物、水和未完全燃烧的燃料、润滑油产物组成。氮氧化物形成的烟雾和酸雨造成水源和庄稼污染,颗粒物对人体健康带来麻烦,因此有效地控制排放会给社会带来效益,并且可以提高燃料经济性和延长发动机使用寿命。
对新一代柴油机油来讲发动机寿命与尾气后处理的平衡是最为困难的事情,为了达到这个目的,美国公布了满足EPA2007排放需求的装有粒子捕获器的新一代柴油机润滑油标准API CJ -4,此柴油机油标准中增加了硫、磷元素和硫酸盐灰分的限制要求,发动机台架试验也有较大改变。
实践表明，油中的杂质多半是土粒、砂、岩石粉沫和尘土等,主要成分是石英和矾石，其比重分别为2.65和3.85,杂质的硬度很高，如以金钢石的硬度为10,燃油泵的柱塞副的硬度为6-8，石英与矾士的硬度分别为7和9,颗粒直径一般为0.001毫米-1毫米，而柴油机燃油系统中的柱塞副、出油阀、喷油嘴等精密偶件,具有很高的表面光洁度,严格的几何形状和严密的配合关系，柴油中的杂质除了使滤清器和油管堵塞,还会严重加速精密偶件的磨损。
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